1.1底盘输送线采用W=4000mm宽板链输送系统，操作人员与车体在输送链上同时移动。
1.2输送参数：底盘输送线有效装配工位数量为7个，变频调速，速度调整范围为2-6.6m/min（必须要满足节拍要求），工位间距为13500mm，输送链条节距P=250mm，面板宽245mm，面板上表面与地面不超过5mm并考虑安全性；盖板与地平面水平，面板在盖板下运行以不干涉为准即可（盖板棱边需打磨抛光倒圆角以防止碰伤脚）。驱动装置设有机械和电气的过载保护装置，机械的保护利用剪力安全销结构。
1.3宽板链基本都由驱动装置、张紧装置、线体轨道、输送链条、输送面板、地坑盖板等组成。
1.4输送链的承载能力为每工位20000kg。
1.5面板下采用双链条结构，每条链条对应一条承载轨道。链条的牵引部分和承载部分是一体的。牵引链条承载的轨道条采用锰钢等耐磨材料，并适于更换。由于工件较重，不能从侧面驶入驶出。面板上表面与地面不超过5mm并考虑安全性；盖板与地平面水平，面板在盖板下运行以不干涉为准即可盖板棱边需打磨抛光倒圆角以防止碰伤脚）；板链面板采用折弯成形的花纹钢厚8mm，钢材材质Q235。驱动及从动部分地坑深度为约1.8m；板链检修坑口为L×D×H=1000×700×2000mm(以会签图纸为准)，每个坑口带有可掀起的活动盖板。
1.6链条节距P=250mm，为减小摩擦系数和防止爬行现象,采用滚轮内装滚动轴承的形式。链条按照GB8350-87标准制造。链条采用托滚内安装滚动轴承的形式。
1.7输送线的速度由变频器控制。
1.8输送面板尺寸规格为245Wx4000L，通过螺钉固定在链片上，并用锁紧螺母防松紧固。在面板的两端设有支撑轮以确保刚度和强度。面板采用8.0mm厚折边花纹钢板，面板采用沉头螺栓锁紧螺母与链条连接，螺栓与螺母锁紧采用双重锁紧方式，螺栓帽不能露出面板。面板应具有足够的强度和刚度。面板上表面与地面不超过5mm并考虑安全性；盖板与地平面水平，面板在盖板下运行以不干涉为准即可盖板棱边需打磨抛光倒圆角以防止碰伤脚）。
1.9驱动装置驱动采用电机减速机带链轮驱动的方式，结构简单，使用安全可靠。设张紧装置，可方便的调整链条松紧。驱动装置采用电机与减速机直联的方式。驱动装置具有过载保护功能，电机具有过流及过热保护。链轮与链条啮合精度高，链轮不易磨损。驱动张紧骨架采用型钢焊接而成，主要受力方向加有斜撑。驱动地坑处有足够的空间和高度，便于维修和保养。驱动装置设有机械剪切销和电气过载保护装置，在板链的驱动侧面板返回处设有异物收集装置。全线润滑方式简单，并有足够的润滑空间。
1.10张紧装置满足张紧要求，调节方便。张紧装置上的滑动座灵活移动，无卡阻和间断式运行现象。
1.11紧骨架：采用型钢焊接而成，主要受力方向加有斜撑，能提供足够的强度和刚度，地脚采用可调节高度的装置，安装方便。全线的平板安装完后应与地面等高。基础坑的边缘与平板之间的缝隙必须用花纹钢板铺平。
1.12中间轨道系统：产品满足承载要求，以设计为准。 轨道采用轻轨，托辊轨道为槽钢固定在片架上。下轨道采用角钢与片架焊接而成。该结构的中间骨架结构简单，安装简便。
1.13宽板线驱动及张紧站的地下室应留有维修空间，同时有从地面下去的铁梯，还设有照明灯。
1.14其他要求：板链两侧及板链头部和尾部盖板采用整体框架结构，盖板与框架用螺栓联接。电机减速机和驱动轴间采用链传动。
1.15结构及技术要求
板链由头轮装置、尾轮装置、驱动装置、牵引链条、中间轨道系统、承载面板、控制系统等组成，机头、机尾地坑内要安装有照明（照度要求200LUX）。
1.16 急停按钮
板线两侧每个工位均设置一处急停按钮。线体上总共设置3处声光报警器。
a.头轮装置
机架为型钢焊接件，主要受力方向加有斜撑，结构件表面防锈油漆处理；
主动轴选用材料42CrMO钢并经调质热处理，表面发黑防锈处理；
轴承座采用整体式带座轴承；
牵引链轮材质为铸钢ZG310-570或45#钢制作，且链轮齿部淬火处理；
传动链轮材质为45#钢的齿盘和轮毂结合而成，且要配有机械限位-安全剪切销。
b.尾轮装置
机架为型钢焊接件，主受力方向加有斜撑，表面防锈油漆处理；
被动轴选用材料45#钢并经调质热处理，表面发兰防锈；
张紧座满足张紧需求并配辅助张紧，共左右二件成对使用，与机架用螺栓联接固定，根据链条的使用情况（链条松紧程度）由人工定期进行调节；张紧座配轴承采用带座外球面球轴承；
牵引链轮材质为铸钢ZG310-570或45#钢制作，且链轮齿部淬火处理。
c.驱动装置
传动链条采用标准双排（根据设计要求再确定）套筒滚子链；要选用国内优质品牌轴承及轴承座，驱动装置配有钢结构底座，电机用高强螺栓直接与其联接固定，安装时底座与基础预埋板焊接牢固。
d.牵引链条
链条由外链板、内链板、中间导轮、套筒滚子及轴等组成；
链条结构为可拆式导轮形式，内外板片厚度满足其抗拉强度要求，材质为16Mn，滚轮及导轮为45钢，轴销为40Cr钢并经调质处理；
链条销轴、滚轮均热处理，链条链片表面须经抛丸防锈处理；
e.中间轨道系统
轨导系统分为上下两部分：上轨为承载轨，采用轻轨制作，安装前先将其校准水平后再与基础预埋件焊接；
下导轨为返回轨左右二根，采用标准角钢（16Mn）制作，安装时与中间横梁支架直接焊接牢固；
链条滚轮翼边保证与链条轨道有合适的间隙。
f.承载面板
采用8mm厚花纹钢板（以非标设计为准）折弯制作，并加支撑结构加固。
g.外观要求
1）板式链输送机的金属构件，除外露配合面涂以防锈油脂外，其余外露表面均应喷涂防锈底漆，但面板需在防锈底漆的基础上喷面漆，涂漆应均匀、完整，色调一致。
2）机械外观表面不应有图样未规定的凸起、凹陷、粗糙不平和其他缺陷。板材型材焊接件其焊缝应修整平直美观，不应有明显的凹凸不平。
3）紧固件应有防松措施，螺栓尾端应突出螺母，外露轴端应突出于包容件的端面，埋头螺钉不应高出零件表面，螺钉头部与沉头孔不应有明显的不同心。
4）焊接后构件的焊渣宜全部清除，包括管道内的焊渣；焊缝的宽度应一致，要求平直，无明显毛刺，相对误差应小于2mm；焊缝金属表面焊波应均匀，不应有裂纹、烧穿、弧坑、夹渣、未焊透和严重缺陷；对于碳钢焊缝，焊后应清除飞溅，焊渣、切割边缘、棱边、毛刺等应打磨和清理使焊缝平整光滑。
5）由型钢、板材焊接组成的部件在焊接前后均需校正。经校正的部件不应有明显锤印或其他伤痕，其直线度应小于3/1000。
h.精度要求
驱动及张紧装置
1）张紧装置滑块与滑道应配合良好，局部间隙应小于1mm。
2）板式链输送设备的主、从动链轮轴的轴线应平行，且与输送机纵向中心线的垂直度偏差应小于1/1000。
面板及链条
面板与链条连接应牢固，不应偏斜，面板链条装配后应转动灵活，不应有任何卡滞现象，不应有锈蚀、变形等缺陷。链轮轴承采用免维护轴承，链轮采用高强度材质。相邻两面板保证水平，平面度应小于2mm。
轨道
1）轨道的接头间隙应小于2mm，接头处工作面的高低差应小于0.5mm，左右偏差应小于1mm，轨道水平度应小于1/1000。
2）轨道对运输机中心线的对称度应小于1mm，上、下水平导轨的距离偏差应小于2mm。
同一截面内两平行轨道轨顶的相对标高偏差符合下表的相关规定，且轨道弯曲部分的偏差方向应向曲率中心一侧降低。
轨道顶面的相对标高偏差单位：mm
机架
1）机架中心线与输送机纵向中心线应重合，其偏差应小于于2mm。
2）机架中心线的直线度偏差每米应小于1mm；机架的垂直度偏差不超过2/1000；机架的水平度偏差不超过1/1000，全长累计小于5mm。
3）用于支撑轨道相邻机架，其安装标高偏差能保证轨道安装精度的要求。
4）机架横截面两对角线长度之差，应小于两对角线平均长度1/1000，并应小于10mm。
5）底盘输送线后检测地沟包含车辆轨道，电源，气，照明，详细设计以会签为准。地坑尺寸甲方提出，由土建提供实施。
